Η επιτυχία της Uber στον Καναδά έχει τεράστιες επιπτώσεις για τις εταιρείες τεχνολογίας καταναλωτών

Κάθε πρωί, όταν ξυπνάω, κατευθύνομαι σε ένα από τα δύο καφέ: The Drake Hotel Café στο Τορόντο ή Sightglass Coffee στο Σαν Φρανσίσκο.

Από εκεί και πέρα, κάνω σχεδόν πάντα το ίδιο πράγμα μόλις πάρω τον καφέ μου: καλώ ένα Uber. Το αυτοκίνητο που ανεβαίνει μέσα σε λίγα λεπτά οδηγείται από ένα άτομο που μπορεί να είναι ή όχι επαγγελματίας οδηγός, αλλά η διαδρομή είναι ασφαλής, καθαρή και μόνο λίγο πιο ακριβή από τον καφέ και το κουλούρι μου, κάθε φορά.



Όταν άκουσα ότι η πόλη του Τορόντο προσπαθεί να κάνει την πρωινή μου ρουτίνα παράνομη, ένιωσα ένα αίσθημα βαθιάς απογοήτευσης. Η πόλη του Τορόντο, μια λογική κυβέρνηση που συχνά κάνει το σωστό, ανακοίνωσε ένα παράξενο αλλά φαινομενικά καλοπροαίρετο σχέδιο που καταλήγει να είναι καταστροφικό για τους ίδιους τους ανθρώπους που σκοπεύει να εξυπηρετήσει.



Το Σαν Φρανσίσκο είναι μια όμορφη πόλη με κάποια σοβαρά προβλήματα. Η αύξηση του ενοικίου, η έλλειψη στέγης και η κλοπή συμβαίνουν με ρυθμούς που θα σοκάρουν πολλούς Καναδούς. Ωστόσο, ένα μέρος που το Σαν Φρανσίσκο εκρήγνυται αυτή τη στιγμή είναι θέσεις εργασίας . Νέες θέσεις εργασίας δημιουργούνται κάθε μέρα και οι εταιρείες στο Σαν Φρανσίσκο δεν μπορούν να βρουν αρκετά καταρτισμένους ανθρώπους για να τις καλύψουν. Αυτό είναι σωστό, υπάρχουν περισσότερες εταιρείες που προσφέρουν μισθούς βόρεια των 100.000 $ από ό, τι υπάρχουν άνθρωποι για να τους καλύψουν. Οι περισσότεροι από τους φίλους και τους γνωστούς μου στο Σαν Φρανσίσκο εργάζονται σε εταιρείες με απεριόριστο χρόνο άδειας επί πληρωμή, πλήρη πακέτα παροχών και εξαψήφιους μισθούς. Με απλά λόγια, το Σαν Φρανσίσκο ηγείται της οικονομικής ανάκαμψης των Ηνωμένων Πολιτειών και είναι το κέντρο του σύμπαντος για τους νέους που επιθυμούν να πειραματιστούν με νέα επιχειρηματικά μοντέλα και να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους στο παιχνίδι startup.

ΣΧΕΤΙΖΟΜΑΙ ΜΕ: Το πρόβλημα της Uber δεν είναι ότι είναι πολύ ενοχλητικό - είναι ότι δεν είναι αρκετά ενοχλητικό



Η σκηνή των startup στο Τορόντο αναπτύσσεται με λογική ταχύτητα, αλλά έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει. Το νούμερο ένα πράγμα που εμποδίζει την απόδοσή του δεν είναι η έλλειψη ταλέντου, ούτε μια μακρινή βολή. Το κενό είναι οι Καναδοί επενδυτές και η αποστροφή τους για τον κίνδυνο.

Εάν προσπαθήσετε να κάνετε επένδυση για μια εφαρμογή καταναλωτών στο Τορόντο (έναντι κάτι σαν, ας πούμε, μια εταιρική εφαρμογή για νοσοκομεία και τράπεζες), είναι μια δύσκολη μάχη σε ένα κλίμα όπου η όρεξη για ρίσκο είναι χαμηλή. Συγκρίνετε αυτό με μια πόλη όπως το Σαν Φρανσίσκο, όπου οι επενδυτές αναζητούν ενεργητικούς νέους που χτίζουν συνεχώς νέα πράγματα.

Το αποτέλεσμα είναι ότι το Σαν Φρανσίσκο καταλήγει να είναι το πεδίο δοκιμών για πολλές νέες εφαρμογές. Κάθε νέα εφαρμογή, πραγματικά. Το περίεργο είναι ότι όταν αυτές οι εταιρείες αναζητούν νέες αγορές για να κατακτήσουν, το Τορόντο παραβλέπεται συνήθως και αναζητούν αμερικανικές πόλεις δεύτερης κατηγορίας, μερικές φορές δώδεκα μικρές πόλεις πριν έρθουν στο Τορόντο, παρά τον δραματικά υψηλότερο πληθυσμό μας. Το αποτέλεσμα είναι ότι δεν προλαβαίνουμε να δοκιμάζουμε νέα τεχνολογία που θα μπορούσε να βελτιώσει τη ζωή μας μέχρι τα επόμενα χρόνια, ή μερικές φορές ποτέ.



Από τις εφαρμογές καταναλωτών με έδρα το Σαν Φρανσίσκο που κυκλοφόρησαν στο Τορόντο τα τελευταία χρόνια, η Uber είναι η πιο επαναστατική. Η καθημερινή χρήση της Uber είναι φθηνότερη από την κατοχή αυτοκινήτου , ένα αυτοκίνητο που θα συνέβαλε στη συμφόρηση και θα καθόταν αδρανές για το 96% του χρόνου. Η Uber έχει επαινεθεί από το Mothers Against Drunk Driving για τη μείωση του DUI. Η ευκολία του είναι απαράμιλλη, δίνοντας στον καταναλωτή ένα ισχυρό όπλο στις επιλογές μεταφοράς του. Εξακολουθώ να οδηγώ το τραμ του Queen πέντε ή έξι φορές την εβδομάδα, αλλά μου αρέσει που μπορώ να ξοδέψω λιγότερα χρήματα χωρίζοντας ένα Uber με τους φίλους μου και να έχω υπηρεσία από πόρτα σε πόρτα το κρύο του χειμώνα. Γιατί να θέλει η πόλη να καταργήσει αυτήν την επιλογή που βγάζει τα αυτοκίνητα από το δρόμο, όταν όλοι συμφωνούμε ότι το Τορόντο αντιμετωπίζει μια κρίση μεταφορών;

Φανταστείτε ότι η πόλη έχει καταφέρει να κλείσει την Uber. Πώς πιστεύετε ότι αυτό θα επηρεάσει την επιθυμία των επενδυτών να επενδύσουν σε τοπικές νεοφυείς επιχειρήσεις; Όχι μόνο εδώ στο Τορόντο, αλλά σε όλο τον Καναδά, από το St. John's μέχρι το Βανκούβερ. Πώς πιστεύετε ότι αυτό θα επηρεάσει την επιθυμία των αμερικανικών εταιρειών να λανσαριστούν στον Καναδά;

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το Βανκούβερ παραμένει η μόνη πόλη από την οποία χρειάστηκε ποτέ να φύγει η Uber



Εάν προσπαθούμε να δημιουργήσουμε θέσεις εργασίας υψηλής τεχνολογίας στον Καναδά, γιατί θα θέλαμε να χαλαρώσουμε αυτήν την αναπτυσσόμενη βιομηχανία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας, απλώς για να προστατεύσουμε τα ενσωματωμένα συμφέροντα των βιομηχανία ταξί ? Τι έχει κάνει ποτέ για εμάς η βιομηχανία ταξί; Οι οδηγοί της Uber είναι πάντα πρόθυμοι να σας πουν πώς τους αρέσει να οδηγούν για την Uber και μου λένε γενικά ότι τους αρέσει ή τους αρέσει. Η οδήγηση για την Uber προσθέτει ευελιξία στη ζωή τους, τους κάνει αφεντικά του εαυτού τους και οι μισοί από αυτούς μου λένε ότι είναι πρώην (ή νυν) οδηγοί ταξί, αλλά είναι πολύ πιο χαρούμενοι οδηγώντας για την Uber.

Προσωπικά, θέλω αυτές οι δουλειές να έρθουν στον Καναδά. Θέλω να πει ο κόσμος ότι η σκηνή των startup του Τορόντο εκρήγνυται. Θέλω η πόλη να συνεχίσει να αναπτύσσεται ως παγκόσμιος προορισμός για τους πιο ταλαντούχους ανθρώπους στον κόσμο.

Ωστόσο, αυτή η μάχη της πόλης εναντίον της Uber είναι ένας μικρόκοσμος για την επιτυχία της καναδικής σκηνής startup στο σύνολό της. Αν επιβραβεύουμε μια εταιρεία που φέρνει κυριολεκτικά επανάσταση στις μεταφορές κλείνοντάς τις, τι λέει αυτό για το κλίμα καινοτομίας μας; Πάρτε τη σωστή απόφαση, Τορόντο, και γράψτε στον σύμβουλό σας, προτρέποντάς τον να υποστηρίξει τις θέσεις εργασίας και την καινοτομία – ή αφήστε τη βιομηχανία ταξί να επιλέξει το μέτριο μέλλον μας.

Kategori: Νέα